Izvērstā meklēšana Izvērstā meklēšana
577

[KRAKÓW - budowa mostu kolejowego w nad ulicami Grzegórzecką i Dietla - fotografia sytuacyjna]. [1862]....

add Jūsu piezīme 
Priekšmeta apraksts
[KRAKÓW - budowa mostu kolejowego w nad ulicami Grzegórzecką i Dietla - fotografia sytuacyjna]. [1862]. Fotografia form. ca 18,5x27,5 cm.
Zdjęcie ukazujące postępy prac, w tle widoczne wieże Kościoła Mariackiego. Krawędzie nieregularne i lekko otarte, niewielkie zaplamienia i uszkodzenia lica, zaplamienia na odwrocie, mimo to stan ogólny dobry.
Wiadukt kolejowy w Grzegórzkach – most kolejowy w Krakowie nad ulicą Grzegórzecką i ulicą Dietla, pierwotnie na Starej Wiśle, ukończony w 1863 roku, a od 2. połowy XIX wieku po zasypaniu koryta rzeki, wiadukt. Rozebrany w styczniu 2022 roku, prowadzona jest jego rozbudowa i planowane odtworzenie. Został wybudowany w latach 1861–1863 i oddany do użytku 23 listopada 1863 roku jako most kolejowy nad starym korytem Wisły przez spółkę Kolej Karola Ludwika na linii Kraków-Lwów. Zaprojektowany został przez krakowskiego architekta Leona Mikuckiego. Zastąpił on istniejący wówczas w tym miejscu od kilku lat most drewniany (wybudowany w latach 1854–1856). Obecnie prowadzi przez niego linia kolejowa nr 91 – wiadukt znajduje się między dworcem Kraków Główny, a przystankiem kolejowym Kraków Zabłocie. Most ma 98 m długości i 12 m szerokości, został zbudowany dla linii kolejowej dwutorowej. Składa się z 5 przęseł (o wysokości 7 m i rozpiętości 11 m) opartych na kamiennych filarach oraz łukowych sklepień zbudowanych z cegły. W latach 1878–1880, gdy zasypano dawne koryto Wisły, most stał się wiaduktem i pozostał nim do dziś. Jest jednym z najstarszych zachowanych mostów krakowskich. Po jego wschodniej stronie (od ul. Grzegórzeckiej) w kręgach nad filarami wciąż widnieją cyfry z datą jego otwarcia, a od strony ul. Józefa Dietla do lat 50. XX w. umieszczone były litery GKLB (oznaczające Galizische Karl Ludwig Bahn). Wiadukt jest jednym z obiektów na trasie Krakowskiego Szlaku Techniki utworzonego 6 kwietnia 2006 r. W ramach rozbudowy linii kolejowej między dworcem Kraków Główny, a przystankiem kolejowym Kraków Zabłocie wiadukt miał zostać przebudowany i poszerzony do czterech torów, zamiast dotychczasowych dwóch. Miało to być możliwe poprzez dobudowę konstrukcji żelbetowej nawiązującej stylistycznie do części historycznej. W sąsiedztwie wiaduktu ma powstać przystanek kolejowy Kraków Grzegórzki. Ostatecznie jednak most został skreślony z ewidencji zabytków decyzją ministerstwa kultury we wrześniu 2021 roku i wyburzony w styczniu 2022 roku (Wikipedia).
Izsole
137. antikvariāta izsole (11/12-02-2023)
gavel
Datums
11 Februāris 2023 CET/Warsaw
date_range
Sākuma cena
39 EUR
Pārdošanas cena
237 EUR
Pārsole
611%
Skatījumi: 143 | Iecienītākie: 5
Izsole

Antykwariat RARA AVIS

137. antikvariāta izsole (11/12-02-2023)
Datums
11 Februāris 2023 CET/Warsaw
Izsoles gaita

Visas lotes tiks izsolītas

Izsoles maksa
10.00%
OneBid neiekasē papildus maksu par izsoli.
Cenu palielinājumi
  1
  > 5
  50
  > 10
  200
  > 20
  500
  > 50
  1 000
  > 100
  2 000
  > 200
  5 000
  > 500
  10 000
  > 1 000
  20 000
  > 2 000
  50 000
  > 5 000
  100 000
  > 10 000
 
Noteikumi un nosacījumi
Par izsoli
FAQ
Par pārdevēju
Antykwariat RARA AVIS
Kontakts
Antykwariat "RARA AVIS" s.c.
room
ul. Szpitalna 11
31-024 Kraków
phone
+48124220390
Darba laiks
Pirmdiena
10:00 - 18:00
Otrdiena
10:00 - 18:00
Trešdiena
10:00 - 18:00
Ceturtdiena
10:00 - 18:00
Piektdiena
10:00 - 18:00
Sestdiena
10:00 - 14:00
Svētdiena
Slēgts
keyboard_arrow_up